今日給我們普及一下“龍門吊”

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龍門吊便是門式起重機，是橋式起重機的一種形變。主要運用于戶外的貨運站、石料場貨、散柜的裝卸搬運工作。它的金屬構(gòu)件像門形架構(gòu)，承重承重梁下組裝兩個撐腳，可以同時在地面上的軌道上走動，承重梁兩頭可以具備外伸固支梁。

門式起重機具備場所使用率高、工作標(biāo)準(zhǔn)大、融入范圍廣、實用性強等特性，在港口貨場獲得普遍應(yīng)用。

這一關(guān)鍵的構(gòu)成部分是啥？

依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406要求，龍門吊關(guān)鍵由下列零部件組成：圓柱體車轱轆、油壓緩沖器、塊式制動系統(tǒng)、鍍鋅鋼絲繩、起重吊環(huán)、駕駛員室、減速機、鑄造滾輪、鑄造圈筒、電機、電機控制機器設(shè)備。

一.按門架構(gòu)造

分成起重機和懸壁起重機。門式起重機又分成全起重機、半門式起重機和懸壁起重機，主要是依據(jù)應(yīng)用場所的土建工程規(guī)定而定應(yīng)用哪一種起重設(shè)備，一般應(yīng)用較多的是懸壁起重機。

二.按承重梁方式

分成單承重梁和雙主梁。單主梁門式起重機構(gòu)造簡易，生產(chǎn)制造組裝便捷，本身品質(zhì)小，承重梁多見偏軌箱形鋼架結(jié)構(gòu)。與雙棧梁門式起重機對比，總體彎曲剛度要弱一些。因而，當(dāng)?shù)踔?/span>Q≤50t、跨距S≤35m時,可使用這類方式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型二種方式。L型的生產(chǎn)制造組裝便捷，承受力狀況好,本身品質(zhì)較小。雙棧梁門式起重機承載力強，跨距大、總體可靠性好，種類多，但本身品質(zhì)與同樣吊重的單主梁門式起重機對比要大點，工程造價也較高，因此在吊裝大中型貨品有時候會采用雙棧梁門式起重機。

三.按主要用途方式

1.路軌起重機。這類起重設(shè)備多選用箱形式和桁架結(jié)構(gòu)式構(gòu)造，主要用途*普遍?？梢赃\送各種各樣成物品和團狀原材料，吊重在100噸下列，跨距為4~39米。用抓斗起重機的一般起重機工作中等級較高。一般起重機關(guān)鍵就是指起重吊鉤、抓斗起重機、電磁感應(yīng)、胡蘆起重機，與此同時也包含半起重機。

2.水電廠龍門起重設(shè)備。關(guān)鍵用于吊裝和開閉水利閘門，也可完成組裝工作。吊重達80~500噸，跨距較小，為8~16米;起吊速率較低，為1~5米/分。這類起重設(shè)備盡管并不是常常吊裝，但一旦應(yīng)用工作中卻十分繁雜，因而要適度提升工作中等級。

3.造船業(yè)龍門起重設(shè)備。用以船臺組裝船殼，必備有兩部起重吊裝小轎車:一臺有兩個主鉤，在橋架子上翼緣板的軌道上運作;另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在電纜橋架下翼緣板的軌道上運作，便于旋轉(zhuǎn)和起吊大中型的船殼按段。吊重一般為100~1500噸;跨距達185米;起吊速率為2~15米/分，也有0.1~0.5米/分的軸體速率。

4.海運集裝箱龍門起重設(shè)備。用以港口碼頭。拖掛車將岸壁海運集裝箱運輸橋從船里卸掉的海運集裝箱

5.路軌龍門吊。運往堆放場或后面后，由海運集裝箱龍門起重設(shè)備堆垛起來或立即裝貨運出，可加速海運集裝箱運輸橋或別的起重設(shè)備的資金周轉(zhuǎn)?？啥逊e高3~4層、寬6排的海運集裝箱的堆放場，一般用履帶式，也有效有軌式的。海運集裝箱龍門起重設(shè)備與海運集裝箱跨車對比，它的跨距和龍門架兩邊的相對高度都比較大。為融入港口物流的輸送必須，這類吊車的工作等級較高。起吊速率為8~10米/分;跨距依據(jù)必須超越的海運集裝箱列數(shù)來決策，較大為60米長相對應(yīng)于20英寸、30英尺、40英寸長貨箱的吊重分別約為20噸、25噸和30噸。

起重機的安裝使用常見問題

1.起重機組裝前，應(yīng)按照當(dāng)場組裝應(yīng)用的起重機械明確其組裝計劃方案，制訂組裝技術(shù)措施；并對安裝工作員工開展**交底。

2.組裝場所應(yīng)整平硬底化，出入路面要順暢，上邊無阻礙物，達到吊車、運輸車輛進登場和吊裝規(guī)定。

3.路軌基本和吊車支撐點基本應(yīng)達到承重規(guī)定。

4.組裝場所四周應(yīng)布局好**警戒線，設(shè)定好需要的**警示標(biāo)牌和警示標(biāo)識。

5.組裝工作進行前解決組裝軟件和需要原材料開展查驗，組裝時務(wù)必按組裝計劃方案明確次序開展。

6.組裝時常用的高強螺栓、不銹鋼板材和鋼鉸線等一定要有合格證書，并抽樣復(fù)診，應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定；組裝應(yīng)用的扭矩扳手以及他工程施工機器應(yīng)系統(tǒng)檢測符合規(guī)定后才可應(yīng)用。

7.高強螺栓擰緊面務(wù)必解決整潔，不可有油漬、生銹等。

8.在起重機械的起重吊裝工作能力容許的前提下，盡可能擴張路面組裝工作中，降低高處作業(yè)。

9.預(yù)制構(gòu)件起吊前要先試吊，查驗各處承受力狀況，正常的后才可再次吊裝。

10.在吊裝鍍鋅鋼絲繩與機器設(shè)備邊角處墊設(shè)半圓型護角（鍍鋅鋼絲繩護角條），避免鍍鋅鋼絲繩損傷。

11.支腳臨時性立放時，底端走形輛車應(yīng)固定不動，避免挪動。風(fēng)繩應(yīng)布局靠譜、總數(shù)充足。

12.組裝流程中，必須工作工作人員到高空預(yù)制構(gòu)件上操作時，務(wù)必保證預(yù)制構(gòu)件支撐點擰緊堅固，并按高處作業(yè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)搞好防護措施。

起重機的采用與維護保養(yǎng)

1.起重機工作前，應(yīng)主要查驗下列新項目：

（1）路軌應(yīng)豎直,魚尾板聯(lián)接地腳螺栓應(yīng)無松脫,路軌和起重設(shè)備運作范疇內(nèi)要無阻礙物；

（2）機械系統(tǒng)外型正常的,各聯(lián)接件無松脫；

（3）鍍鋅鋼絲繩表面狀況優(yōu)良,鋼絲繩夾堅固；

（4）各**性定位設(shè)備齊備完好無損。

2.查驗確定一切正常后，松掉起重設(shè)備夾軌器，即可接入開關(guān)電源。

3.接入電原后應(yīng)選用測電筆檢測金屬構(gòu)件一部分,確定無走電后才可上機操作；上、下操作間應(yīng)采用專用型扶手電梯。

4.吊裝工作前,應(yīng)開展?jié)M載運行,在確定各單位運行正常的,制動系統(tǒng)靠譜,各行程開關(guān)靈巧合理后,即可工作。

5.啟動前,應(yīng)先傳出音箱數(shù)據(jù)信號提示,吊物提高和降低實際操作應(yīng)穩(wěn)定均速,在提高重件時不可迅速,并拴繩子避免晃動。

6.吊裝易燃性、易燃易爆、有危害等危險物品時,應(yīng)經(jīng)**性主管機構(gòu)準(zhǔn)許,并應(yīng)該有相對的**防范措施。

7.吊物的吊裝線路禁止從人上邊根據(jù)；空開走動時,起重吊鉤要離路面2m以上。

8.吊起來吊物后應(yīng)慢速度行車,行駛中不可忽然調(diào)速或后退。兩部起重設(shè)備與此同時工作時,應(yīng)維持3~5m間距。禁止用一臺起重設(shè)備頂推另一臺起重機。

9.起重設(shè)備走動時,兩邊主動輪應(yīng)同歩,發(fā)覺偏位應(yīng)暫停工作,調(diào)節(jié)好后才可持續(xù)應(yīng)用。

10.實際操作工作人員由操作間進到電纜橋架或開展養(yǎng)護維修時,應(yīng)該有全自動關(guān)閉電源互鎖設(shè)備或事前斷開開關(guān)電源。

11.室外工作的起重機,當(dāng)遇六級及以上風(fēng)大時,應(yīng)暫停工作,并卡緊夾軌器。

12.起重機的主梁撓度超出標(biāo)準(zhǔn)值時,務(wù)必修補之后才可應(yīng)用。

13.工作后,起重機應(yīng)停放在關(guān)機網(wǎng)上,用夾軌器卡緊,并將起重吊鉤升到上端部位，起重吊鉤上不可懸架吊物。

14.并將控制板撥到零位,斷開開關(guān)電源,關(guān)掉并關(guān)好操作間窗門。