橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架構(gòu)造

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　　在了解了橋式起重機(jī)的基本參數(shù)之后，也要詳細(xì)了解橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架構(gòu)造，下面河南中原奧起的技術(shù)總工為大家分享一下。

　　橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，所有機(jī)械、電氣設(shè)備都分布于其上，是起重機(jī)的承載結(jié)構(gòu)，并使起重機(jī)構(gòu)成一個(gè)機(jī)械設(shè)備整體。

　　橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架(又稱大車橋架)、小車架和司機(jī)室等部分組成。

　　橋式起重機(jī)機(jī)架的構(gòu)造

　　機(jī)架主要包括大車橋架、小車架和司機(jī)室三個(gè)部分。

　　一、大車架橋

　　1、箱型結(jié)構(gòu)架橋

　　箱型結(jié)構(gòu)橋架如圖2-2所示，它是由主梁、端梁(又稱橫梁)、走臺(tái)和防護(hù)桿等組成。主梁和端梁均是由鋼板拼成的箱型斷面結(jié)構(gòu)，故稱箱型結(jié)構(gòu)。

　　橋式起重機(jī)箱型主梁(圖2-3)是由上蓋板1、腹板4、下蓋板5、小筋板6、大筋板7及縱向拉筋3等組成。

　　橋式起重機(jī)的端梁又稱橫梁。它與主梁拼焊鏈接而構(gòu)成橋架，它也是有鋼板拼焊而成的箱型結(jié)構(gòu)，每根端梁制成可分為的兩個(gè)半體，分別于主梁兩端剛性焊接成“工”字形，然后兩個(gè)“工”字形體再用連接板及抗剪螺栓鏈接起來(lái)而構(gòu)成框架形的橋架主體結(jié)構(gòu)。端梁上安裝有大車主動(dòng)車輪組和從動(dòng)車輪組以及防護(hù)欄桿、大車緩沖器及限位器等。

　　2、桁架結(jié)構(gòu)橋架

　　根據(jù)主梁橫斷面形式的不同，桁架結(jié)構(gòu)可分為四桁架式[圖2-4(a)]和三角形桁架式[圖2-4(b)]兩種。

　　桁架結(jié)構(gòu)主梁自重輕、剛度大。尤其在小起重量、大跨度的情況下，更顯示出出其優(yōu)點(diǎn)。桁架結(jié)構(gòu)動(dòng)力剛性好，自重較箱型結(jié)構(gòu)輕。但是，與箱型結(jié)構(gòu)的主梁相比，桁架結(jié)構(gòu)主梁的制造工時(shí)多，外形尺寸大，疲勞強(qiáng)度較低。所以，在一般橋式起重機(jī)上還是廣泛采用箱型結(jié)構(gòu)主梁，而桁架結(jié)構(gòu)主梁采用較少。

　　3、龍門起重機(jī)橋架

　　龍門起重機(jī)橋架也有箱型結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)之分。主梁有雙主梁和單雙梁兩種。支腿常見形式L形、C形和八字形三種，如圖2-5所示。

　　二、小車架

　　小車架為上部用鋼板、下部用型鋼或鋼板焊成的箱型結(jié)構(gòu)的梁。其上安裝有起重機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。另外，小車架上部還裝有不低于1m的欄桿。對(duì)露天作業(yè)的起重機(jī)，小車架上部還設(shè)有防雨罩。雙鉤的小車，上部起升機(jī)構(gòu)有兩套。子啊小車架的下部裝有撞尺和緩沖器等。

　　對(duì)小車架上各種機(jī)構(gòu)的布置要求緊湊，起升機(jī)械要盡量布置在中部，使吊起重物后，各車輪受力均勻。

　　雙主梁小車的典型結(jié)構(gòu)如圖2-6所示。

　　三、司機(jī)室

　　司機(jī)室顧名思義，就是供起重機(jī)操作人員操作的場(chǎng)所，一般設(shè)立在大車橋架下方的兩端或中部。

　　對(duì)于橋式起重機(jī)司機(jī)室的設(shè)置有如下幾點(diǎn)要求：

　　1、司機(jī)室與懸掛或支承部分的鏈接必須牢固，其頂部應(yīng)能承受2.5kN/m2的靜載荷。

　　2、在高溫、有塵垢、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)，應(yīng)采用封閉式司機(jī)室;露天工作起重機(jī)的司機(jī)室，應(yīng)具有防風(fēng)、防雨、防曬的設(shè)施。

　　3、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在無(wú)導(dǎo)電滑觸線的一側(cè)，由于條件限制而必須設(shè)置在有導(dǎo)電滑觸線一側(cè)時(shí)，應(yīng)設(shè)可靠的防觸電的護(hù)板。

　　4、工作環(huán)境溫度高于35度的和高溫下工作的起重機(jī)，如冶金起重機(jī)的司機(jī)室應(yīng)設(shè)置降溫裝置;工作溫度低于5度的司機(jī)室，應(yīng)設(shè)置**可靠的采暖裝置。

　　5、司機(jī)室應(yīng)具有良好的視野，便于操作和維修;操作室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，操作人員能**迅速的撤出;司機(jī)室底板應(yīng)鋪設(shè)絕緣模板或者膠皮等絕緣材料。

　　四、輔助設(shè)置

　　為了保證起重機(jī)的運(yùn)行和人身**，方便操作人員、檢修人員的工作，在橋式起重機(jī)上還設(shè)置了以下裝置。

　　1、走臺(tái)，在兩主梁外側(cè)，靠近傳動(dòng)梁的走臺(tái)成為傳動(dòng)走臺(tái)在其上安裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和控制屏、保護(hù)柜、電阻器等電氣設(shè)備靠近導(dǎo)電梁的走臺(tái)稱為導(dǎo)電走臺(tái)，其上安裝有電柱及小車導(dǎo)電滑觸線或電纜支架、導(dǎo)電電纜等。走臺(tái)應(yīng)用防滑性能良好的網(wǎng)紋鋼板制造。

　　2、防護(hù)欄桿，為了**，在端梁和兩走臺(tái)外側(cè)均安裝有防護(hù)欄桿。防護(hù)欄桿高度不應(yīng)小于1050mm，并應(yīng)設(shè)有間距為350mm的水平橫桿。防護(hù)欄桿的底部應(yīng)設(shè)有高度小于70mm的維護(hù)板。防護(hù)欄桿上任一處都能承受1kn的來(lái)自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。

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