任何設(shè)備的技術(shù)都是不斷提升的，而我們今天要說的是促使電動葫蘆減速器水平提高的主要因素：

理論知識更完善、更接近實際（如齒輪強度計算方法、變形計算、修形技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計方法、齒根圓滑過渡、新齒形，新結(jié)構(gòu)等）

齒輪和軸材料普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高；

結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理；

齒輪加工精度提高到ISO1328-1975的4-6級。

箱體的剛度和加工精度提高。

軸承質(zhì)量和壽命提高。

采用含添加劑的工業(yè)齒輪油、潤滑油質(zhì)量提高。

改革開放以來，我國陸續(xù)****加工設(shè)備，通過**、消化、吸收國外**技術(shù)和科研攻關(guān)，開始掌握了各種告訴和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度都有較大提高，圓柱齒輪的制造精度可以從JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定再4-5級。

進入20世紀90年代中后期，國外又陸續(xù)退出了更新?lián)Q代的起重機用減速器，不但更加突出模塊化設(shè)計的特點，而且在承載能力、防滲漏措施，外觀質(zhì)量等總體水平又有明顯提高。