MDG型32噸門(mén)式起重機(jī)和100t-28m-16m-A6低凈空起重機(jī)是某用戶中挑選的有代表性的兩臺(tái)產(chǎn)品,從交貨到用戶使用過(guò)程,相關(guān)技術(shù)人員一直跟蹤關(guān)注。按傳統(tǒng)的經(jīng)典公式計(jì)算,兩臺(tái)產(chǎn)品的應(yīng)力和靜剛度都符合要求,在用戶做型式試驗(yàn)的時(shí)候,所有檢測(cè)數(shù)據(jù)也都符合要求,但從本章有限元的計(jì)算來(lái)看,32t-22.5m-9m-A5小歐式起重機(jī)符合要求,比較接近實(shí)際狀況;100t-28m-16m-A6低凈空起重機(jī)應(yīng)力達(dá)到要求,靜剛度雖然達(dá)到要求,但計(jì)算結(jié)果達(dá)到S/1400,而設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)只有S/700,這說(shuō)明用有限元計(jì)算剛度是比較理想化的數(shù)值,在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮留有**余量,不能只看剛度達(dá)到要求就可以?;蛟S在有限元的結(jié)構(gòu)計(jì)算中還有待做進(jìn)一步研究和探索的地方,以下是按大車(chē)整體建模的計(jì)算過(guò)程。
MDG型32噸門(mén)式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)計(jì)算
1、模型概述(圖5-38)
主梁結(jié)構(gòu)模型在Solidworks中進(jìn)行建模,導(dǎo)入Workbench進(jìn)行計(jì)算。
主梁結(jié)構(gòu)模型坐標(biāo)系:以主梁長(zhǎng)度方向x正方向,以主梁寬度方向?yàn)閥方向,z方向根據(jù)右手定則確定。
2、約束
由于主梁兩端與端梁連接,可以發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),所以對(duì)主梁兩端的下蓋板約束UX,UY,UZ三個(gè)方向自由度。
3、計(jì)算工況
工況1:主梁自重下?lián)?
工況2:小車(chē)位于跨中,大、小車(chē)起制動(dòng)。
4、載荷計(jì)算(表5-14)
表5-14載荷匯總表
(1)由于結(jié)構(gòu)部分細(xì)節(jié)忽略,對(duì)結(jié)構(gòu)重力加速度進(jìn)行補(bǔ)償,g=11.8m/s2。
(2)小車(chē)作用在主梁上的輪壓。
主動(dòng)輪Pz=40t,被動(dòng)輪Pb=28t。
(3)大車(chē)制動(dòng)力,以慣性載荷計(jì)入,根據(jù)計(jì)算得,a=0.3m/s2。
(4)小車(chē)制動(dòng)力,計(jì)算得Fz=2.4t,分別施加于兩輪處,每處為1.2t。
5、應(yīng)力以及變形云圖
6、計(jì)算結(jié)果匯總(表5-15)
表5-15計(jì)算結(jié)果匯總表
由表5-15可知主梁應(yīng)力小于許用值,滿足要求。工況2豎直靜撓度為f=33.56-5.68=27.88mm。
小于L/800,滿足要求。
端梁結(jié)構(gòu)計(jì)算
MDG型32噸門(mén)式起重機(jī)模型概述(圖5-43)
端梁結(jié)構(gòu)模型在Solidworks中進(jìn)行建模,導(dǎo)入Workbench進(jìn)行計(jì)算。
端梁結(jié)構(gòu)模型坐標(biāo)系;橫梁寬度方向?yàn)閤方向,高度方向?yàn)閥方向,z方向由右手定則確定。
1、約束
釋放沿著y軸轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度,約束其余5個(gè)方向的自由度。
2、計(jì)算工況
工況1:主梁作用于端梁上蓋板的力為75t,按面壓力施加在端梁上。
3、載荷計(jì)算
主梁作用于端梁上蓋板的力為75t,按面壓力施加在端梁上。
4、應(yīng)力以及變形云圖(圖5-44和圖5-45)
5、計(jì)算結(jié)果匯總(表5-16)
表5-16計(jì)算結(jié)果匯總表
由表5-16可知,許用應(yīng)力及變形滿足要求。
從以上計(jì)算結(jié)果來(lái)看,大車(chē)按雙梁整體建模計(jì)算,比較接近實(shí)際。
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