一、龍門(mén)吊路軌基本承載力應(yīng)超過(guò)**性規(guī)定。

二、龍門(mén)吊路軌豎向傾斜度不可以超過(guò)1%，兩軌間水準(zhǔn)偏差不超出間隔的1%，其**值不超6mm.

三、實(shí)際操作工作人員需從專(zhuān)用型梯左右操作間，斷電或設(shè)備故障等獨(dú)特狀況準(zhǔn)予從它處于采用**防范措施后左右。合總閘前，要把控制板轉(zhuǎn)*零位，實(shí)際操作房間內(nèi)應(yīng)墊木工板和套膠墊。

四、啟動(dòng)前及運(yùn)作時(shí)**性常見(jiàn)問(wèn)題：

1、查驗(yàn)路軌和路面上及運(yùn)作范圍之內(nèi)是不是許多人或阻礙物，并查驗(yàn)起吊高寬比和走動(dòng)行程開(kāi)關(guān)是不是靈巧。啟動(dòng)前，先鳴鈴圖示。

2、吊裝物品要緩起緩放，嚴(yán)禁猛起急落，應(yīng)慢速度先把鍍鋅鋼絲繩縮緊，隨后用常速吊裝，吊大物件禁止用迅速。

3、吊裝物品時(shí)要在**出口空中運(yùn)作，禁止從人與機(jī)械設(shè)備上邊根據(jù)，如果沒(méi)有**出口，而務(wù)必在許多人的地區(qū)根據(jù)時(shí)，應(yīng)先鳴鈴圖示，待人接物避開(kāi)后再根據(jù)。

4、吊裝重特大物品時(shí)，須先將吊物吊挪到**出口空中，隨后再運(yùn)行。

5、運(yùn)作全過(guò)程中，不可忽然調(diào)速或忽然開(kāi)倒車(chē)，以防絲桿晃動(dòng)，也不可另外啟動(dòng)二項(xiàng)左右(包含副勾)的實(shí)際操作組織，以保證**。

6、實(shí)際操作工作人員駕車(chē)時(shí)，手不可離去控制板，運(yùn)作中途，人不可離去操作間。在運(yùn)作中，如忽然產(chǎn)生常見(jiàn)故障時(shí)，除開(kāi)采取有效將吊物**性著陸外，也要斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，才可以維修。

五、務(wù)必常常查驗(yàn)鍍鋅鋼絲繩連接頭和鍍鋅鋼絲繩與卡扣相接處的堅(jiān)固狀況，鍍鋅鋼絲繩在鋼絲繩卷筒應(yīng)該排序齊整，即將到來(lái)排完時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩卷筒上保存三圈左右，防止尾端松動(dòng)，發(fā)覺(jué)鍍鋅鋼絲繩損壞或浸蝕應(yīng)拆換新繩。

六、起重設(shè)備的人行橫道和其他預(yù)制構(gòu)件上(位置)，都禁止堆積零件和專(zhuān)用工具，防止在運(yùn)作中掉下致死，實(shí)用工具應(yīng)放到專(zhuān)用箱中。

七、**出口上嚴(yán)禁堆積各種各樣原材料物品。

八、各種各樣行程開(kāi)關(guān)以及它保險(xiǎn)裝置，除維修外，禁止私自拆卸和封閉式。這種設(shè)備若有常見(jiàn)故障，應(yīng)修補(bǔ)后再運(yùn)行，不可以運(yùn)用行程開(kāi)關(guān)泊車(chē)。

九、用兩部起重設(shè)備同吊一件吊物時(shí)，應(yīng)制訂**防范措施，統(tǒng)一指揮，兩機(jī)動(dòng)性作應(yīng)相互配合融洽。物塊凈重不能超過(guò)兩機(jī)所容許吊重的75%，單機(jī)版荷載不能超過(guò)容許吊重的80%.

十、工作中結(jié)束后，應(yīng)將起重吊鉤提高路軌與路面的正中間，將超級(jí)跑車(chē)放到兩根路軌正中間。下班了應(yīng)斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，并將機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀況向繼任者員繳清。

十一、龍門(mén)式起重機(jī)的路軌上以及兩邊一米之內(nèi)，嚴(yán)禁置放一切物品。龍們、門(mén)式起重機(jī)在運(yùn)作中嚴(yán)禁在路軌內(nèi)外各一米范圍之內(nèi)開(kāi)展一切維修工作中。

十二、如遇大暴雨和六級(jí)左右的風(fēng)大，務(wù)必終止工作中，并將夾軌鉗卡緊路軌，防止被風(fēng)大吹掉。