大部分單梁起重機(jī)都是軌行式的，換言之說(shuō)除了在地上(dimian)上運(yùn)用一些移動(dòng)龍門(mén)吊外，*常用的橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)和軌道(guidao)是分不開(kāi)的。導(dǎo)軌的首要方式是方鋼(fanggang)導(dǎo)軌和起重機(jī)用曲導(dǎo)軌。

當(dāng)許多制造商分配軌道(guidao)時(shí)，他們基本上依據(jù)(genju)他們的經(jīng)歷進(jìn)行挑選(xuanze)，例如他們挑選(xuanze)的特定類(lèi)型軌道(guidao)的起重分量。

許多人都問(wèn)過(guò)用什么規(guī)范(biaozhun)來(lái)確認(rèn)軌道(guidao)，或許用什么核算來(lái)確認(rèn)軌道(guidao)規(guī)范的。20年經(jīng)歷到目前為止還沒(méi)有找到規(guī)范(biaozhun)，需求依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和客戶(hù)特定需求。

在核算車(chē)輪(chelun)觸摸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度時(shí)，許多丈量成果都是為了核算車(chē)輪(chelun)規(guī)范，即軌道(guidao)外表的寬度影響車(chē)輪(chelun)的受力。一般來(lái)說(shuō)，假如車(chē)輪(chelun)強(qiáng)度核算已過(guò)期，則可以運(yùn)用打開(kāi)軌道(guidao)外表的辦法。

別的，電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)軌道(guidao)與車(chē)輪(chelun)硬度有必定的聯(lián)系。車(chē)輪(chelun)和履帶是一對(duì)沖突副。當(dāng)硬度不一起，硬度較低，誰(shuí)先磨損，誰(shuí)就作廢。

在購(gòu)買(mǎi)單梁起重機(jī)軌道(guidao)時(shí)，除了滿(mǎn)意車(chē)輪(chelun)強(qiáng)度核算外，還應(yīng)挑選(xuanze)合適車(chē)輪(chelun)外表硬度的軌道(guidao)。假如所選車(chē)輪(chelun)硬化到HRC40或更高，則履帶上會(huì)有很多磨損。相反，車(chē)輪(chelun)會(huì)形成嚴(yán)峻的磨損。

因而，在購(gòu)買(mǎi)單梁起重機(jī)軌道(guidao)裝置橋式起重機(jī)時(shí)，應(yīng)依據(jù)(genju)輪對(duì)的強(qiáng)度值確認(rèn)，一起滿(mǎn)意硬度要求。一般來(lái)說(shuō)，所選軌道(guidao)的硬度應(yīng)低于車(chē)輪(chelun)的硬度，由于軌道(guidao)比車(chē)輪(chelun)更簡(jiǎn)單替換。

也有特殊情況，當(dāng)替換履帶不方便時(shí)，可選用略大的履帶，硬度可略高于車(chē)輪(chelun)硬度，以確保履帶的運(yùn)用壽命。