生產(chǎn)車(chē)間應(yīng)用的雙梁橋式起重機(jī)舉升組織一般選用液壓制動(dòng)器,工作中時(shí)要依據(jù)工作任務(wù)的規(guī)定將其開(kāi)展調(diào)節(jié),制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)主要包含軸荷的調(diào)節(jié)、瓦塊退距(推進(jìn)器賠償行程安排Hb)的更改和退距平等的調(diào)節(jié)。針對(duì)帶全自動(dòng)彌補(bǔ)設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)而言,各類(lèi)調(diào)節(jié)關(guān)鍵在初裝時(shí)(應(yīng)用前)和拆換新的摩擦襯墊后必須開(kāi)展。在應(yīng)用全過(guò)程中如無(wú)異常情況,一般不用調(diào)節(jié)。下面講解下雙梁橋式起重機(jī)液壓制動(dòng)器怎么調(diào)。
調(diào)整瓦塊退距,實(shí)際上也是調(diào)整推進(jìn)器的行程安排。在制動(dòng)系統(tǒng)中,擰松防松螺母,順時(shí)針?lè)较蚺ぞo制動(dòng)系統(tǒng)支撐桿則擴(kuò)大推進(jìn)器賠償行程安排,相反則降低推進(jìn)器賠償行程安排。把賠償行程安排hc調(diào)節(jié)*標(biāo)準(zhǔn)值就可以。若推進(jìn)器賠償行程安排調(diào)得很大,就必須擰出賠償緊定螺釘?shù)啬_螺栓,取下賠償套,這時(shí)撥銷(xiāo)不會(huì)受到三角板的阻攔,可以反方向隨意旋轉(zhuǎn)。這時(shí)就可以再反方向擰松制動(dòng)系統(tǒng)支撐桿,*終還原,再次調(diào)節(jié)賠償行程安排和自行彌補(bǔ)設(shè)備。
瓦塊退距平等設(shè)備一般不用開(kāi)展調(diào)節(jié),僅僅在**次或是重裝后才必須調(diào)節(jié)。方式是,手動(dòng)式或電動(dòng)式開(kāi)啟制動(dòng)系統(tǒng),觀查上下的瓦塊退距。假如右側(cè)的瓦塊退距超過(guò)左側(cè)的瓦塊退距,就擰松左邊的緊定螺釘螺帽,順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)整地腳螺栓(或是擰松右邊的緊定螺釘螺帽,反方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整地腳螺栓),觀查上下瓦塊退距的轉(zhuǎn)變。若不一,則再次,直到相同才行。平等桿杠應(yīng)當(dāng)處在大概水準(zhǔn)情況,不然,必須挪動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)基座的部位,使制動(dòng)系統(tǒng)軸線與剎車(chē)輪軸線大概重疊。
軸荷的調(diào)節(jié)非常簡(jiǎn)單,只需調(diào)節(jié)扭矩螺帽。一般地,用扳子順時(shí)針?lè)较驍Q扭矩調(diào)整螺帽扭簧長(zhǎng)短減短,軸荷擴(kuò)大,相反也是。扭簧長(zhǎng)短不能超出扭矩尺標(biāo)上的上、下示線,不然,很可能會(huì)毀壞扭簧,導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)工作中失效,乃*導(dǎo)致**生產(chǎn)事故!
(1)把賠償設(shè)備撥遠(yuǎn)銷(xiāo)舒張壓到*底端(與賠償套內(nèi)孔的下表層觸碰)。
(2)擰緊松定地腳螺栓,直到其下內(nèi)孔處于賠償套的內(nèi)孔以外。
(3)手動(dòng)式或是全自動(dòng)伸出推進(jìn)器擺桿,這時(shí)撥銷(xiāo)被帶上。隨后手動(dòng)式釋放出來(lái)或是給推進(jìn)器關(guān)閉電源,使擺桿在制動(dòng)系統(tǒng)扭簧下的效果下校準(zhǔn),這時(shí)撥銷(xiāo)的部位會(huì)被壓下去一點(diǎn)。
(4)向下扭緊定地腳螺栓,直到其下內(nèi)孔與撥銷(xiāo)基本上觸碰才行,擰緊緊定螺釘螺帽。
全自動(dòng)彌補(bǔ)設(shè)備*此調(diào)節(jié)結(jié)束。
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